韓媒：韓系車(chē)在華大潰敗 已經(jīng)不是之前認識的中國了

隨著(zhù)國產(chǎn)新能源車(chē)的韓媒韓系強勢崛起，韓系車(chē)近幾年在國內的車(chē)華存在感越來(lái)越低。

近日，大潰的中據韓媒報道，敗已一位到訪(fǎng)北京車(chē)展的認識現代汽車(chē)負責人表示，現在在中國街頭，韓媒韓系已經(jīng)很難見(jiàn)到現代和起亞汽車(chē)。車(chē)華

目前，大潰的中現代汽車(chē)集團在中國市場(chǎng)的敗已地位已經(jīng)來(lái)到了“史上最差”的地步，去年市場(chǎng)份額已下降至1.6%，認識而現代的韓媒韓系高光時(shí)刻，在中國市場(chǎng)的車(chē)華市占率超過(guò)10%，今非昔比。大潰的中

在去年的財報中，現代集團并未公布現代和起亞兩大品牌，認識在中國市場(chǎng)的具體銷(xiāo)售數據。

根據國內公布銷(xiāo)量數據計算，現代與起亞在華的總計銷(xiāo)量剛剛突破30萬(wàn)輛，已遠遠落后德系和日系車(chē)。

不過(guò)，現代汽車(chē)想扭轉在華市場(chǎng)的頹勢，已并非易事，與8年前相比，中國本土汽車(chē)的技術(shù)水平已提升太多。

有參觀(guān)北京車(chē)展的韓國媒體表示，中國本土汽車(chē)，如果更換品牌標志，即便說(shuō)是歐洲進(jìn)口車(chē)也沒(méi)什么問(wèn)題。

并且，中國的比亞迪已不知不覺(jué)成長(cháng)為全球第一大新能源車(chē)企，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟了換電技術(shù)商用化，而這在韓國市場(chǎng)才剛剛起步。

一位韓國業(yè)界人士表示，如今的中國汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)不是他以前認識的了，在如此短的時(shí)間內發(fā)生這般巨變，不僅令人震驚，甚至讓人恐懼。