在華銷(xiāo)量低迷！本田已開(kāi)啟縮減生產(chǎn)隊伍：已有1700名員工同意離職

快科技5月15日消息，華銷(xiāo)據媒體報道，量低由于在中國市場(chǎng)的迷本名銷(xiāo)量不振，本田汽車(chē)開(kāi)始向其工廠(chǎng)的田已正式員工征集自愿離職。

這一措施主要針對生產(chǎn)線(xiàn)上的開(kāi)啟員工，目前約有1700人響應，縮減生產(chǎn)占當地合資公司總人數的隊伍14%。

在中國，已有意離純電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)的工同價(jià)格競爭日益激烈，日本車(chē)企面臨嚴峻挑戰，華銷(xiāo)不得不進(jìn)行重組以期恢復競爭力。量低

廣汽本田，迷本名作為本田在中國的田已合資公司，自5月起已開(kāi)始征集自愿離職人員。開(kāi)啟

面對中國品牌電動(dòng)車(chē)的縮減生產(chǎn)價(jià)格攻勢，本田等日本車(chē)企的經(jīng)營(yíng)環(huán)境日益惡化。

比亞迪等中國新能源車(chē)企通過(guò)降價(jià)策略以鞏固市場(chǎng)地位，特斯拉也在中國對旗下四款EV車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格調整。

在激烈的市場(chǎng)競爭下，僅依靠高品質(zhì)和燃油效率優(yōu)勢的日本車(chē)企難以保持銷(xiāo)量。

4月，本田新車(chē)銷(xiāo)量同比減少22.2%，豐田減少27.3%，日產(chǎn)減少10.4%，三家日本車(chē)企在華業(yè)績(jì)均出現下滑。

本田已將2024年在華銷(xiāo)售目標定為106萬(wàn)輛，較上年減少13%，與歷史最高的2020年相比減少4成。銷(xiāo)售低迷導致本田計劃減少6月份的工廠(chǎng)開(kāi)工天數。

與此同時(shí)，中國本土車(chē)企的市場(chǎng)份額快速增長(cháng)。

2020年，日系品牌在中國市場(chǎng)的份額為23.1%，而到了2024年1至4月已下滑至12.2%，而中國本土品牌份額則從38.4%上升至60.7%。

面對這一形勢，日系車(chē)企開(kāi)始調整在華業(yè)務(wù)。三菱汽車(chē)已于2023年決定退出中國汽車(chē)生產(chǎn)市場(chǎng)，日產(chǎn)考慮減少在中國的年產(chǎn)能，而豐田在5月的財報說(shuō)明會(huì )上表示，需要在中國市場(chǎng)上“再忍耐幾年”。

為了在中國市場(chǎng)上重整旗鼓，本田不僅通過(guò)重組來(lái)改善收益，還計劃增加EV車(chē)型以扭轉局面。

本田將更新其EV品牌，并計劃在2025年推出的新EV車(chē)型上采用華為的顯示技術(shù)，希望通過(guò)利用中國企業(yè)的技術(shù)提升銷(xiāo)售。