小米造車(chē)虧損18億元 每輛SU7虧損6.6萬(wàn)！盧偉冰正面詳細回應

快科技8月21日消息，小米詳細今天小米公布了業(yè)績(jì)，造車(chē)正面第二季度營(yíng)收888.9億元，虧損虧損同比增長(cháng)32%，億元市場(chǎng)預估868.5億元；第二季度凈利潤51.0億元，每輛市場(chǎng)預估38.4億元。盧偉冰

公告透露，小米詳細第二季度Xiaomi SU7系列交付新車(chē)達27,造車(chē)正面307輛。預計將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計交付新車(chē)100,虧損虧損000輛的目標，并將沖刺2024年全年Xiaomi SU7系列累計交付新車(chē)120,億元000輛的新目標。

截至2024年6月30日，每輛汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店已達87家，盧偉冰復蓋中國大陸地區30個(gè)城市。小米詳細

隨著(zhù)小米集團二季報出爐后，造車(chē)正面小米SU7的虧損虧損平均售價(jià)和盈利能力也得以曝光。按照64億元收入和27307輛SU7銷(xiāo)量計算，平均小米SU7平均售價(jià)為23.47萬(wàn)元。相對接近小米SU7Pro版的價(jià)格區間。

如果按照將18億元的虧損全部算到27307輛上，平均每輛小米SU7虧損超6.6萬(wàn)元，不過(guò)部分固定資產(chǎn)投入不只是用在這27,307輛車(chē)上，隨著(zhù)交付數量提升，小米SU7虧損或將縮窄。

對于虧損，小米集團總裁盧偉冰在業(yè)績(jì)會(huì )上接表示，小米汽車(chē)SU7虧損的原因在于，第一，目前小米汽車(chē)的規模較小，而汽車(chē)是一個(gè)典型的規模經(jīng)濟的行業(yè)，未來(lái)有信心做大汽車(chē)的規模；第二，小米第一輛車(chē)是純電轎車(chē)，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時(shí)間。

不過(guò)，盧偉冰對目前小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率比較滿(mǎn)意。在其看來(lái)，這得益于：其一是小米供應鏈管理能力；其二是自建工廠(chǎng)的潛力挖掘能力；其三是供應商看好小米的未來(lái)，提前給予了成本的釋放。盧偉冰提到關(guān)于未來(lái)的毛利率，我認為非常重要的還是規模。只要規模起來(lái)之后，就會(huì )大幅分攤成本。