吉利李書(shū)福曾呼吁：國內部分城市陸續解禁摩托車(chē)

快科技5月25日消息，吉利解禁很多人鐘情于摩托車(chē)，李書(shū)陸續這種交通工具售價(jià)不貴，呼吁使用成本也低，國內不過(guò)在國內很多城市實(shí)際上明令禁止摩托車(chē)通行，部分于是城市車(chē)大多數情況下，只能在鄉鎮和農村地區看到它們的摩托身影。

不過(guò)隨著(zhù)經(jīng)濟的吉利解禁發(fā)展，越來(lái)越多的李書(shū)陸續人開(kāi)始呼吁解禁摩托車(chē)，早在2020年，呼吁吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福建議，國內試點(diǎn)開(kāi)放“禁限摩”，部分科學(xué)對待城市摩托車(chē)行駛，城市車(chē)拉動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。摩托

在今年舉辦的吉利解禁2024中國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，清華大學(xué)教授表示，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在當前促消費的背景下蘊含巨大潛力，應考慮解除部分城市的禁限摩政策，以滿(mǎn)足消費者需求，激發(fā)行業(yè)活力。

據介紹，當前摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的受限主要來(lái)自?xún)纱蠓矫妫?strong>一是強制報廢（正三輪為12年，其他摩托為13年）；另一個(gè)方面就是各個(gè)城市出臺的禁摩政策。

目前全國禁限摩的城市接近200個(gè)，之所以會(huì )有這樣的政策，其實(shí)也是出于方方面面的考慮，比如安全問(wèn)題、擁堵問(wèn)題，但這些其實(shí)并不能完全歸咎于摩托車(chē)，同樣也存在于電動(dòng)自行車(chē)等其他交通工具。

好消息是，越來(lái)越多的城市開(kāi)始解禁摩托車(chē)，早在2017年西安成為了全國首個(gè)解禁摩托車(chē)的城市，隨后，河北廊坊、山東的濟南、青島等城市也加入了解禁的隊伍。

此外，除了摩托車(chē)，越來(lái)越多的城市也開(kāi)始解禁皮卡，種種跡象表明，國內用車(chē)環(huán)境正在逐步改善，期待大家都能自由選擇交通工具出行而不受阻的那天到來(lái)。