余承東痛批汽車(chē)業(yè)價(jià)格戰 低價(jià)犧牲產(chǎn)品質(zhì)量安全

價(jià)格一直都影響著(zhù)產(chǎn)品銷(xiāo)量，余承據了解，東痛余承東在一場(chǎng)直播中談到了價(jià)格戰，批汽品質(zhì)他表示，車(chē)業(yè)中國有些企業(yè)喜歡低價(jià)競爭，價(jià)格價(jià)犧實(shí)際上會(huì )犧牲質(zhì)量和體驗，戰低華為追求價(jià)值，牲產(chǎn)要卷價(jià)值，量安不是余承卷價(jià)格，要增加產(chǎn)品的東痛附加值。

在余承東看來(lái)，批汽品質(zhì)長(cháng)期來(lái)看，車(chē)業(yè)靠打價(jià)格戰的價(jià)格價(jià)犧車(chē)企是很難生存下去的，從來(lái)沒(méi)看到靠低價(jià)競爭走得遠的戰低車(chē)企，只有沒(méi)有水平的牲產(chǎn)人才打價(jià)格戰，因為自身競爭力不行，是不得已而為之，真正的市場(chǎng)競爭還是得提升自身的競爭力。

余承東還表示，燃油車(chē)走向智能電動(dòng)車(chē)的潮流在全世界都是不可逆的，而國內接受新鮮事物的程度更高，所以“卷”得更厲害。

對于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)，決定勝負的關(guān)鍵主要看下半場(chǎng)。

余承東相信，賽力斯在這種競爭中一定能成為少數活下來(lái)的廠(chǎng)商之一。

數據顯示，問(wèn)界M9在5月蟬聯(lián)50萬(wàn)級高端車(chē)銷(xiāo)量第一，成為現象級的爆款產(chǎn)品。

這充分體現了鴻蒙智行在產(chǎn)品質(zhì)量和用戶(hù)口碑上的領(lǐng)先優(yōu)勢，隨著(zhù)更多新車(chē)型的推出，鴻蒙智行的市場(chǎng)份額有望繼續擴大。