我國自主研制 世界最大直徑高鐵盾構機“領(lǐng)航號”始發(fā)

IT之家今日（4月29日）消息，領(lǐng)航號據央視新聞報道，國自構機今天（4 月 29 日），主研制世在萬(wàn)里長(cháng)江的界最徑高入?？谏虾Ｊ谐缑鲄^，由我國自主研制、大直世界最大直徑高鐵盾構機—— 滬渝蓉高鐵崇太長(cháng)江隧道“領(lǐng)航號”盾構機順利始發(fā)，鐵盾正式進(jìn)入盾構掘進(jìn)階段，領(lǐng)航號開(kāi)啟越江之旅，國自構機標志著(zhù)上海至南京至合肥高鐵滬寧段目建設取得重大進(jìn)展。主研制世

據悉，界最徑高“領(lǐng)航號”盾構機全長(cháng) 128 米，大直重約 4000 噸，鐵盾直徑達到 15.4 米，領(lǐng)航號是國自構機目前全球最大的高鐵泥水平衡盾構機?！邦I(lǐng)航號”配置了隧道智能建造系統，主研制世擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的“超級大腦”，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預報、盾尾密封安全預警、設備狀態(tài)在線(xiàn)監測等國內領(lǐng)先的智能創(chuàng )新技術(shù)，以“有人值守、無(wú)人操作”的方式自主掘進(jìn)，將引領(lǐng)我國盾構隧道智能建造水平攀升到新的高度。

在崇太長(cháng)江隧道的建設中，“領(lǐng)航號”將面臨多項技術(shù)挑戰，如超大直徑盾構、高水壓環(huán)境、復雜地質(zhì)條件等。它將在長(cháng)江水下穿越粉細砂地層，挑戰超長(cháng)距離掘進(jìn)和精準施工組織，展示中國在高鐵隧道建設方面的卓越能力。

滬渝蓉高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分。崇太長(cháng)江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長(cháng) 14.25 千米，盾構段長(cháng) 13.201 千米，其中盾構陸地段長(cháng) 1.8755 千米、水下段 11.3255 千米，是目前全球獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)、鐵路隧道盾構直徑最大、過(guò)江速度最高達 350 千米 / 小時(shí)、長(cháng)江水下最深89 米世界級高鐵越江隧道工程。隧道建成后，將成為長(cháng)江三角洲地區的主要城際通道，實(shí)現高鐵首次穿越長(cháng)江而不減速的壯舉。